อยากทราบเกี่ยวกับการชาร์จถ่าน SANYO ENELOOP ค่ะ

ให้มีประจุ แล้วปล่อยเค้าค่อยๆ คายประจุออกไป
ดีกว่าปล่อยแบตฯ ที่ไม่มีประจุเลยทิ้งไว้นานๆ นะครับ
cell ของแบตฯ อาจเสื่อมคุณภาพได้
ดูอย่างที่เค้านำมาขาย เค้ายังประจุไฟเอาไว้ล่วงหน้าเลยครับ

ผมคิดว่าเป็นเรื่องปรกติครับ

ลองดูสักระยะ หรือเทียบกับถ่านอีกสองก้อนที่ซื้อมาในชุดพร้อม ๆ กัน ว่าถ้าเปลี่ยนถ่านครั้งต่อไปมีอัตราการคายประจุเท่ากับสองก้อนที่เพิ่งเปลี่ยนไปหรือไม่

ถ้าเท่ากัน อาจจะคิดเข้าข้างตัวเอง (ให้สบายใจ) ว่าไม่มีอะไรผิดปรกติ หรือ...

ผิดปรกติพร้อมกันยกชุด(4ก้อน)ครับ

ถ้าเรื้องถ่านชาร์ต ต้องถาม เด็กโข่งเลย ครับ..อิอิ.. พวกที่ชอบเล่าnimi4WD Tamiya...ไปเลย.Magnum...(เกิน10ปีแล้วนะเนีย เผลๆ 20) ..ถ่านชาร์จ มี2แบบที่นิยมใช้คือ
1Ni-Cd เป็นแบบที่นิยมมากที่สุด ราคาต่อก้อนประมาณ100
คุณสมบัติ ให้ไฟได้แรงแต่ต้องเล่นจนหมดถึงชาร์จใหม่ได้
2Ni-Mh เป็นแบบที่ไฟออกน้อยกว่านิดหน่อยแต่ จ่ายสม่ำเสมอ
คุณสมบัติ ตามที่กล่าวไว้เมื่อกี้และยังสามารถชาร์จได้เลยไม่ต้องรอให้ถ่านหมด
1.ถ่านที่ซื้อมาครั้งแรก ให้ชาร์ตช้าคับ ทิ้งไว้ นานประมาณ 12 ชม.
2.เวลาเล่นแล้วถ่านยังไม่หมดดีให้มา ดิสชาร์ต (เอาไฟออกให้เก็บๆหมด) แต่ไม่หมด ตามตำราเค้าให้เหลือ ประมาณ0.7v
3.ชาร์ตใหม่ครั้งที่สองก็เต็มแล้วตัดพอคับ ไม่ต้องทิ้งไว้
ปล.ถ่านที่นายซื้อมา.ใหม่ไม่แน่ว่าจะดีเสมอไปนะคับ ของพวกนี้มันมีอายุการใช้งาน เก่าไประจุมันก็เสื่อมคับ
เก็บไว้ไม่ดีร้อนไป เย็นไป ถ่านก็ไม่ได้คุณภาพที่ดีคับ
ถ้าอยากรู้ข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องถ่านเพิ่มเติมไปที่ 9TURBO.com คับ
ส่วนเรื่องการดิสชาร์จนั้น จริงแล้ว จะเป็นNimh หรือ Nicd ก็ต้องการการดิสชาร์จที่เหมาะสมด้วยกันทั้งสิ้น
แต่การเอาถ่านใส่รถแล้วนำไปวิ่ง ก็เป็นการดิสชาร์จอย่างหนึ่งเหมือนกันคับ
ถ่านNicdควรจะใส่รถวิ่งจนกระทั่งรถเริ่มวิ่งช้าลงมากแล้วจึงจะนำไปอัดไฟใหม่ จะได้ประสิทธิภาพในระยะยาวทีดี
และไม่ควรจะนำถ่านNicdไปชาร์จไฟซ้ำๆบ่อยๆ(วิ่งแป๊บเดียว รถวิ่งช้าลงเล็กน้อยก็นำไปอัดไฟใหม่ แป๊บเดียวเต็ม
แล้วนำมาวิ่งเล่นอีกหลายๆครั้งในหนึ่งวัน)
ลักษณะการใช้งานข้างต้น จะทำให้ถ่านมีความจำเกิดขึ้น ว่าเราต้องการช่วงเวลาใช้งานเพียงเท่านั้น
ส่งผลให้ในเวลาต่อมา ถ่านจะรับไฟใหม่ได้เพียงนิดเดียว ความร้อนก็จะขึ้นสูง และวิ่งได้ความเร็วที่เราต้องการแค่ช่วงสั้นๆ
แล้วก็ต้องนำไปชาร์จไฟใหม่แล้ว

ส่วนถ่านNimhไม่มีผลจากความจำในการใช้งาน จึงสามารถนำมาอัดไฟใหม่ได้ โดยไม่ต้องกังวลถึงผลในระยะยาว
ดังนั้น เมื่อรถเริ่มไม่เร็วดั่งใจ ก็นำกลับมาอัดไฟซ้ำได้อีก โดยไม่เกิดผลเสียเหมือนในกรณีของNicd

แต่...อย่างที่ได้เรียนไว้ในกระทู้ข้างบนคับ Nimh ต้องการเครื่องชาร์จที่เมื่อเต็มแล้ว ยุติการจ่ายไฟอย่างสิ้นเชิง
เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพสูงสุด

สรุปว่า....ถ้าเราใช้งานอย่างถูกต้อง ทั้งNimh และ Nicd ก็ไม่ต้องการอุปกรณืดิสชาร์จมากนัก
Nicd สามารถรองรับการชาร์จไฟเกิน ได้ดีกว่า Nimh
Nimhมีความยืดหยุ่นในการใช้งานมากกว่า Nicd เมื่อมีเครื่องชาร์จที่เหมาะสม
Nimh มีความจุมากกว่า Nicd ในขนาดเท่ากัน
Nicd มีน้ำหนักเบากว่า Nimh ในขนาดเท่ากัน
..ขอขอบคุณ ข้อมูลจากเวป Tamiya.c.th ครับ